新中梁山隧道目前已挖通3/4工程有望提前完工

发布时间:2021-09-13 00:40 阅读次数:
本文摘要:高新区建设管理局昨天说明,渝昆高速(成渝高速)中梁山隧道辅助改建工程目前成功,完成总工程量的48%。根据目前的施工进度,计划于2018年4月完工的新中梁山隧道将来提前完工。 同时,作为辅助工程的一部分,西环立交二郎立交段计划本月开始改建。另外,纵线和渝昆高速之间,新建连接道,为渝昆高速分流。连接分流青龙大角立交为有效解决渝昆高速问题梁山隧道交通堵塞问题,部门大力建设渝昆高速分流道路。 例如,高新区建设的青龙大角立交将新建连接到渝昆高速的连接道路。

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高新区建设管理局昨天说明,渝昆高速(成渝高速)中梁山隧道辅助改建工程目前成功,完成总工程量的48%。根据目前的施工进度,计划于2018年4月完工的新中梁山隧道将来提前完工。

同时,作为辅助工程的一部分,西环立交二郎立交段计划本月开始改建。另外,纵线和渝昆高速之间,新建连接道,为渝昆高速分流。连接分流青龙大角立交为有效解决渝昆高速问题梁山隧道交通堵塞问题,部门大力建设渝昆高速分流道路。

例如,高新区建设的青龙大角立交将新建连接到渝昆高速的连接道路。青龙大角立交是联系建设中重庆高速公路纵线的最重要节点。向西通过工业园大道终端绕城高速,向东通过连接道与渝昆高速连接。根据工程建设方案,青龙大角立交连接渝昆高速连接道,全长约1公里,设计为双向四车道。

工业园区大道、青龙大角立交、连接道竣工后,金凤和含谷区域的交通转换缓慢,有效减轻中梁山隧道的交通压力。中梁山山脉相继建设白市站、华岩、土主、井口、陶家等多条隧道,加压中梁山隧道,完全减轻主城向西的交通压力。新建隧道新中梁山隧道挖掘完成的3/4中梁山隧道辅助改建工程于2014年9月开始建设,从含谷立交开始,现有中梁山隧道两侧各新建两车道单洞隧道,经西环立交,二郎立交,全长约8.9公里。

其中,新中梁山隧道长约4.2公里。改造工程一期分为两个标准段,一个标准段通过梁山隧道中央连接到含谷立交,两个标准段从西环立交给中梁山隧道中央。

目前,二标段的两个隧道口、一标段的左线隧道口已经基本完成。高新区建设管理局负责人说明,目前辅助改建工程建设进展成功,工程总量达到48%。

开设的新中梁山隧道挖掘长度已完成挖掘总长度的76%,只剩下约1/4的挖掘工程量。根据目前的施工进度,新中梁山隧道未来将提前完成。

预计中梁山隧道将从原来的双坑变成四坑,减少一个车道,享受22双向八车道的通行能力。改建道路扩大西环立交二郎立交段梁山隧道两端的线路也扩大改建。根据工程计划,谷立交给隧道西洞口段,西环立交给二郎立交段,扩大为双向八车道。

高新区建设管理局负责人说明,西环立交给二郎立交段的改建工程预计本月开始建设。据了解,西环立交二郎立交段将由原双向四车道拓宽为双向八车道,全长约1.7公里。

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工程预计2018年竣工,有效减轻中梁山隧道通行压力。另外,西环立交也开展改建,部分灯具优化,提高通行能力。


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